Honda VFR800i

Motor

Motocykel Honda VFR800 je poháňaný vcelku podareným štvorvalcovým motorom so zdvihovým objemom 781cc, z ktorého sa motorkárom podarilo dostať najvyšší výkon 108 koní a krútiaci moment 83 Nm. Výkony sú to veľmi dobré, motor zaťahuje odhodlane už v stredných otáčkach a to najlepšie samozrejme predvádza až v otáčkach vyšších. Zrýchlenie z pokoja na ¼ míle zvládnete s týmto motorom za 11.3 s a môžete pokračovať až k maximálnej rýchlosti 248 km / h. Motor sa nám zapáčil aj po stránke prejavu, má veľmi charizmatický a športový zvuk a beží takmer bez vibrácií. Šesťstupňová prevodovka je celkom presná, vhodne odstupňovaná a veľmi rýchlo sme si na ňu zvykli, takže spolupráca s ňou bola výborná.

Jazda a ovládateľnosť

U tejto Hondy nás najviac prekvapilo a potešilo to, ako je neuveriteľne stabilná a to za každej situácie. Jazda je naozaj dobre čitateľná, motocykel sa chová nezákerne a je dobre ovládateľný. Priľnavosť je špičková, rovnako tak ako reakcia na zmenu smeru jazdy a na ceste plnej zákrut sa jedná o takmer ideálny motocykel. Manévrovateľnosť je dobrá, ale pri nižších rýchlostiach je samozrejme trochu náročnejšia, pretože sa jedná o relatívne rozmerný motocykel. Do mesta to určite nie je ideálny stroj a ďaleko radšej sme ho preháňali po klasických cestách. O zastavenie sa starajú dobré kotúčové brzdy, ktoré disponujú kotúčmi o priemere 2 x 296 mm vpredu a 256 mm vzadu a okrem toho, že sa dobre dávkujú, tak sú tiež vcelku odolné a môžete sa na ne spoľahnúť za akejkoľvek situácie.
  

Výbava

Výbava je výborná a už v základe dostanete úplne všetko, čo by ste od podobného motocykla očakávali. Najviac sa nám zapáčil veľmi výkonný svetlomet a decentné spätné zrkadlá, ktoré nám poskytli dobrý prehľad o dianí za vami. Prostredníctvom riadidiel sa k vám dostane dostatok informácií o dianí pod kolesom, takže funkčná výbava sa naozaj podarila. Sedlo je umiestnené vo výške 800 mm a nádrž pojme 22 litrov paliva, čo stačí na priemerný dojazd 232 km, čo je vcelku slušné a stačí to aj na dlhšie cestovanie. Palubná doska sa skladá z dvoch analógových budíkov, digitálneho displeja a vyznačuje sa hlavne dobrou čitateľnosťou aj na priamom slnečnom svetle a prehľadnosťou. Rozmery pneumatík sú 120/70 x 17 vpredu a 170/60 x 17 vzadu.

Kvalita a spoľahlivosť

Úroveň dielenského spracovania je na veľmi dobrej úrovni, ale nie je to až na takej úrovni, akú by ste od Hondy automaticky očakávali. Napríklad vrstva laku mohla byť silnejšia a niektoré komponenty sú tiež vcelku náchylné ku korózii. Po stránke spoľahlivosti by ale malo byť všetko v poriadku. Motor je pevný, vydrží aj agresívnejšie zaobchádzanie a pre bezproblémový beh mu stačí len základná údržba. Rovnako dobre by na tom mali byť aj brzdy, tie pracovali v priebehu celého nášho testu na jednotku a neunavilo ich ani naozaj intenzívne používanie. Nemali sme žiadne problémy ani s elektronikou, takže po stránke spoľahlivosti môžeme tento model určite odporučiť.  

Verdikt

Honda VFR800 je legenda a ako legenda tento motocykel naozaj pôsobí. Síce tak na prvý pohľad možno nepôsobí, ale pod týmto zovňajškom sa nachádza skvele vyladený motocykel, ktorý poskytne dostatok výkonu a hlavne isté jazdné vlastnosti. Motor je skvelý, má charizmatický zvuk a celkom dobre zaťahuje aj v stredných otáčkach, takže sa jedná o príjemného spoločníka i pre každodennú jazdu. Jazdné vlastnosti sú skvelé a najviac určite oceníte isté správanie pri akýchkoľvek situáciách a výborné reakcie na zmenu smeru jazdy. Ku kladným vlastnostiam sa pridáva aj výbava a spoľahlivosť, ktorá je na veľmi vysokej úrovni.